СМИ

Сравни.ru, 25.05.2015, Нужно ли страховать подержанное авто?

Изменения в судебной практике автострахования, агрессивные действия автоюристов, рост стоимости запчастей в связи с падением рубля все это послужило причиной стремительного роста стоимости полисов каско . Многие клиенты страховых компаний задумались об отказе от страхования, наиболее остро этот вопрос встал перед владельцами подержанных автомобилей. О том, как не потеряв качественной страховой защиты, сократив расходы на страхование, рассказывает управляющий директор департамента страхования автотранспортных средств группы Ренессанс страхование Сергей Демидов.

По нашим оценкам, стоимость каско в течение года может увеличиться на 15%. Поэтому вопрос об экономии на страховании для многих клиентов становится очень актуальным.

Для того чтобы не отказываться от качественной страховой защиты автомобиля в кризис, мы рекомендуем использовать вариант, уменьшающий страховую премию. Это страхование с франшизой (франшиза это та часть убытка, которую покрывает не страховая компания, а сам застрахованный).

Если у нас франшиза пока не получила широкого распространения, то в европейских странах практически невозможно приобрести полис без франшизы, там она воспринимается как нечто само собой разумеющееся. Полисы с франшизой стоят существенно дешевле и даже для опытного водителя, который не чаще одного раза в год попадает в ДТП, оказываются намного выгоднее, чем полис без франшизы.

Для молодых водителей, которым страховые компании предлагают самые высокие базовые коэффициенты, полис с франшизой является единственной возможностью снизить цену. Также на рынке сегодня можно найти предложение с отсроченной франшизой, когда франшиза начинает действовать, например, только со второго страхового случая (первый оплачивает страховая компания). Такие предложения обеспечат существенную экономию для осторожных водителей.

Экономию обеспечит также отказ от ненужных или дополнительных рисков и опций. Многие страховых компании предлагают массу удобных вариантов страхования под любые потребности. Всё зависит от стиля вождения, уверенности в своих силах, возможностях и ожиданий от страховой услуги. Стоит ли давать свою машину 18 летнему родственнику, если стоимость страховки после этого вырастет в два раза? Насколько важен для вашей машины ремонт в дилерском центре, чтобы платить за него больше на 10%? Задумайтесь, готовы ли вы переплачивать за эти и другие не столь важные опции.

Чаще всего вопрос об экономии возникает, когда возраст машины превышает три года и кажется уже нецелесообразным по-прежнему покупать дорогое каско. Но это далеко не так.

Если машина старше 3 лет, не находится в списке часто угоняемых и вы не живете в регионе повышенной опасности с точки зрения угонов, то можно отказаться от риска угон, что обеспечит снижение стоимости полиса каско на 10%. Можно пойти дальше и купить полис страхования только от ущерба и только при наличии второго участника ДТП (виновника). Стоимость такого полиса будет минимальна 5000 рублей. Например, для нового автомобиля BMW стоимостью примерно 2,5 млн рублей и среднерыночным тарифом 5-6%, страховка в первый год обойдётся приблизительно в 125 тыс рублей (где примерно 25% цены идёт на покрытие рисков угон и ущерб). Также можно отказаться от дорогостоящего ремонта в дилерском центре, от некоторых сервисных опций.

Отказ от каско невыгоден экономически. Судите сами. Через 5 лет средняя стоимость BMW составит уже порядка 700 тысяч, а тариф вырастет значительно, до 14-16% (что составит 98 000 рублей). Даже несмотря на то, что риск угона снижается, стоимость ремонта не изменится. При любых повреждениях автомобиля потребуется устанавливать новые запчасти и оплачивать те же норма-часы.

Таким образом, вопрос выгодно или невыгодно страховать машину после определенного возраста не стоит. Страховать нужно и экономически выгодно. Для подержанной машины это уже не роскошь, а необходимость.

Максим Глазков